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Las obras en la carretera A-397 ya superan su ecuador con importantes avances en el viaducto

En estos días las labores se centran en la reconstrucción del tablero del viaducto afectado // CharryTV

Ya han sido colocadas las vigas de los cuatro vanos del viaducto que quedaron destrozadas tras los desprendimientos de la ladera

Los trabajos de reparación en la carretera A-397, que conecta Ronda con San Pedro Alcántara, avanzan a buen ritmo y ya han superado la mitad del plazo previsto. Esta semana se ha completado la instalación de las vigas en los cuatro vanos del viaducto que resultaron gravemente dañados tras los desprendimientos provocados por las intensas lluvias.

Con un presupuesto de 4,5 millones de euros, las obras se ejecutan sin interrupción, de lunes a domingo, incluyendo turnos nocturnos. En estos trabajos participan equipos especializados encargados de reforzar las vigas que conectan las ménsulas con el muro del talud, una actuación clave para acortar plazos y recuperar cuanto antes la circulación en esta vía esencial para la comarca de la Serranía de Ronda.

Actualmente, los esfuerzos se centran en la reconstrucción del tablero del viaducto. Ya se ha ejecutado una viga de conexión entre el muro y las ménsulas para aumentar la estabilidad estructural. Tras esta fase, se ha iniciado el armado de la losa del tablero, paso previo al hormigonado que completará esta parte de la infraestructura.

En las semanas anteriores, la prioridad fue asegurar el talud afectado. Para ello, se llevaron a cabo trabajos de retirada de rocas inestables mediante maquinaria pesada, operarios especializados en trabajos verticales e incluso mediante voladuras controladas. También se han instalado membranas de contención en las zonas más comprometidas y una pantalla dinámica de cinco metros de altura.

Dada la aparición de nuevos pequeños desprendimientos en las últimas semanas, se ha decidido ampliar en 30 metros la longitud de esta pantalla respecto a lo inicialmente previsto, aumentando así el área de protección y la seguridad en la zona.

Una vez concluida la fase de reconstrucción del tablero, los trabajos continuarán con el refuerzo y anclaje de una membrana de alta resistencia en las zonas media y baja del deslizamiento. Para estas tareas, se emplean equipos especializados: uno suspendido con grúa y cesta en un extremo del viaducto, y otro anclado directamente al talud mediante un patín.